Que la micro no para, que el bus no pasa –por la frecuencia-, que las máquinas no dan abasto y vamos hacinados al interior del microbús, pero existe un problema muy latente del cual casi no se habla o no se relaciona con Transantiago, pero que más de alguna vez hemos escuchado decir: “Así es la cultura”, “es un mal hábito de la sociedad chilena”. Cuando mencionamos estas frases nos referimos, ni más ni menos, que al terror de muchos de los ciudadanos de este país… La “basura”.
Durante diversos recorridos que hemos realizado en los buses de Transantiago y después de buscar los reales problemas de este sistema, nos hemos dado cuenta que hay diferencias en el aseso de los buses entre distintas empresas, e incluso ciertos recorridos de una misma compañía presentan claras diferencias en su limpieza. La empresa “Express de Santiago” que mantiene el servicio de buses troncales 400 ha demostrado tener los buses en perfectas condiciones, en relación a los de la compañía “SuBuS”. Dentro de esta empresa corren diversos recorridos tales como la 201, 201 e, 210, entre otros y que a su vez presentan defectos en el aseo de ellas, tal es el caso del recorrido 210 –Quinta Normal/Puente Alto-, el que deja mucho que desear sobre todo a sus usuarios y que sorprendió a ciertas autoridades de la empresa, ya que aseguraban que la compañía cumplía estrictamente con la norma, argumentando que si un bus estaba en malas condiciones se reacondicionaba durante la noche en los patios –así le llaman a los lugares en donde se limpian y arreglan los buses-, de presentar algún desperfecto al día siguiente éste no podía salir a cumplir con su recorrido. Pero las imágenes que usted podrá ver dentro de este reportaje, dan cuenta de que este es un problema real.
SuBus cuenta con 4 patios, que de alguna manera son como sub-empresas y que están a cargo de ciertos recorridos. Los patios son: San Bernardo, que está a cargo de las líneas: 201/ 201 e; Libertadores: 202/ 202 e; Pintana: 210 y Recoleta que se abrirá próximamente y asumirá pronto los buses del recorrido 210. Es en el patio Pintana donde se estaría produciendo la irregularidad con el aseo y ornato de los buses 210 y que llamó enormemente la atención del Presidente del Sindicato de Trabajadores de Subus, Sergio Cifuentes, ya que todas las noches los buses de la empresa se encontrarían en mantención y es casi imposible que se encontraran sucios. Pero al ver las imágenes pudo constar el problema. Por otra parte el mismo Presidente de la empresa, Héctor Moya, hace algún tiempo atrás argumentó: “Cada vez es más imposible sacar los rayados”. Hoy el deterioro de las máquinas no es sólo un tema de miles de papeles que se arrojan al suelo, sino que además los buses están siendo rayados con pinturas acrílicas, por lo que reacondicionar y mantener los microbuses se transforma en un gasto más elevado para la empresa.
Finalmente durante nuestros recorridos, consultamos a diversas personas por éste problema, a lo que muchos respondieron que era un mal hábito, que era una respuesta en contra del Transantiago y que no es grato ver los buses así de sucios, además del hacinamiento y sumado a las personas que no son muy cuidadosas con su aseo personal, todo esto es muy desagradable. Además el mantener las máquinas sucias, habla mal de los usuarios y a su vez refleja la mala gestión y presentación de la empresa SuBus con sus usuarios al no limpiar sus máquinas.
